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重慶創(chuàng)嬴包裝制品有限公司(lan9988.cn.b2b168.com)主要生產(chǎn): 集裝袋、噸袋、中空板、珍珠棉管,珍珠棉異型材,氣泡袋,膠帶,纏繞膜、熱縮膜、保護(hù)膜、不干膠、塑膠原料、吸塑盤、打包帶、封箱膠帶及各種特殊膠粘帶。

重慶市南岸區(qū)創(chuàng)嬴太空包供應(yīng) 加厚太空包
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產(chǎn)品描述

產(chǎn)地重慶 承重1-5噸 尺寸定制 顏色白色 形狀方形、圓形
美國和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴(yán)格的要求。 "安全系數(shù)"是產(chǎn)品承受能力與額定設(shè)計(jì)荷載之間的比值。主要看,集裝袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物,反復(fù)提升,內(nèi)容物和袋體是否有異常情況,連接處是否破損。國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)中,安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的集裝袋產(chǎn)品能夠安全使用的時(shí)間更長。如果增加了抗紫外線助劑,集裝袋應(yīng)用范圍更廣,有更強(qiáng)的競爭力,這是不爭的事實(shí)。本噸袋安全系數(shù)在5-7.5之間,屬于安全系數(shù)較高的,在結(jié)構(gòu)上也具備足夠的強(qiáng)度,集裝卸、操作方便等特點(diǎn),系廣泛應(yīng)用于礦產(chǎn)行業(yè)的理想用品。因此,太產(chǎn)品的市場需求潛力很大,發(fā)展前景非常廣闊。國際標(biāo)準(zhǔn)噸袋(也稱集裝袋/太/1柔性集裝箱/噸包/噸包袋/太空袋/子母袋):是一種柔性運(yùn)輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐、牢固安全的優(yōu)點(diǎn),而且在結(jié)構(gòu)上具有足夠的強(qiáng)度。在不加助劑的時(shí)候,伸長率是判斷織物性能的主要指標(biāo)之一?;紡?qiáng)度一經(jīng)設(shè)計(jì)確定,在預(yù)定的寬度上,每根單絲拉力之和實(shí)際不能等于基布實(shí)測強(qiáng)度,會(huì)有5%-15%的編織損耗。這與設(shè)備結(jié)構(gòu)差別、新舊程度有關(guān)、也與扁絲的原料融體指數(shù)(料的軟硬)、配比、工藝方式有關(guān)。另外緯向比經(jīng)向強(qiáng)度損失要相對(duì)大一些。其次,生產(chǎn)集裝袋要堅(jiān)決杜絕添加再生料,因?yàn)檫@涉及安全問題。太相比其他剛性包裝更經(jīng)濟(jì),強(qiáng)度好,又能根據(jù)不同需要來設(shè)計(jì)盡寸,達(dá)到合理利用。礦產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝。集裝袋方便運(yùn)輸:因?yàn)椴幌裢盎蚱渌鼊傂匀萜?,集裝袋是可折疊,空間大大減小,節(jié)省了長途運(yùn)輸費(fèi)用。噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于噸袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的"試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)填充料",盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。
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由于目前包裝材料的運(yùn)用占用了大量的物質(zhì)材料,包裝材料對(duì)于環(huán)境的污染以及人體健康也造成了一定的損害。因此人們更加希望包裝袋綠色化的發(fā)展。包裝材料能否輕量化、可降解也成為塑料包裝品發(fā)展的一個(gè)重要的因素。包裝工業(yè)還處于高速發(fā)展的階段,隨著越來越多的包裝材料的發(fā)現(xiàn)和使用,我國的包裝材料種類更加豐富,中國包裝行業(yè)將滿足全面建設(shè)小康社會(huì)的需求,建成一個(gè)科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人才資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型中國包裝工業(yè)。噸袋的質(zhì)量直接影響到工作效率和運(yùn)輸?shù)倪^程,所以生產(chǎn)出質(zhì)量好的噸袋也是非常有必要的,噸袋的使用很好的避免了在運(yùn)輸中會(huì)遇到的問題,噸袋的密封性也非常的好,聯(lián)動(dòng)噸袋廠生產(chǎn)供應(yīng)噸袋,有需要的歡迎來電咨詢。噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。國內(nèi)和國際市場對(duì)集裝袋的需求雖然很大,但是我們的大部分產(chǎn)品出口還是主要銷往韓國、日本,加入以后,市場已對(duì)我們開放,市場的占有率 也不斯韻增加。在這—時(shí)期,雖然我們有了長足的發(fā)展.但仍然處于在為生產(chǎn)低級(jí)產(chǎn)品配套、復(fù)制別人的設(shè)備、無法滿足生產(chǎn)噸袋的狀況。
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從樣貌上來說,噸袋,集裝袋的樣式更加的多種多樣,能滿足不同場合下的造型,有方型的、圓型的、圓椎型等等而普通編織袋一般都是長方形,重要的是集裝袋,噸袋的袋子能直接使用起重機(jī)吊起來。噸袋廠家雨后春筍般的辦起來,如何讓噸袋廠家生存下去,關(guān)鍵的是要把噸袋產(chǎn)品的質(zhì)量做好,只有好的產(chǎn)品質(zhì)量才是噸袋廠家生存下去的法寶,同時(shí)也是決定噸袋廠家能否發(fā)展起來的關(guān)鍵。沒有好的產(chǎn)品質(zhì)量一切都是空話。所以噸袋廠家想要長遠(yuǎn)的發(fā)展主要的是產(chǎn)品的品質(zhì),在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下提高銷量。集裝袋的安全性,主要指集裝袋的強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個(gè)數(shù)),還要考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近和搬運(yùn)次數(shù)的多少,采用何種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方法。集裝袋在陽光直射的條件下,在一周后噸袋的強(qiáng)度降低到25%,兩周后會(huì)降低40%,基本上是不能再使用的。所以集裝袋應(yīng)放在陰涼潔凈的室內(nèi)貯藏,運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避免日曬雨淋,不應(yīng)靠近熱源,貯存期不得超過18個(gè)月。實(shí)際上18個(gè)月的時(shí)間噸袋就可能老化,所以應(yīng)縮短噸袋的有效期,應(yīng)以12個(gè)月為宜。集裝袋未來的發(fā)展趨勢和發(fā)展?jié)摿σ矔?huì)更加巨大了,這種產(chǎn)品的好處以及特點(diǎn)就是可以更加耐用,在安裝以后就可以使用更加長的時(shí)間。
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通常都是使用人工搬運(yùn),非常消耗人力與物力。我公司的這種預(yù)壓噸袋產(chǎn)品改變了傳統(tǒng)的預(yù)壓測試方法,非常簡單的解決了預(yù)壓測試的問題。橋梁預(yù)壓噸袋誕生是積極響應(yīng)了現(xiàn)代生活的低碳環(huán)保,以前傳統(tǒng)的橋梁預(yù)壓負(fù)荷多事采用一些金屬罐子或者是固體的重物依靠堆積來產(chǎn)生重量進(jìn)行壓力的測試。這種傳統(tǒng)的測試方式使用的測試物密度大、重量高、運(yùn)輸和移動(dòng)非常困難,而且測試的成本高。通常都是使用人工搬運(yùn),非常消耗人力與物力。我公司的這種預(yù)壓噸袋產(chǎn)品改變了傳統(tǒng)的預(yù)壓測試方法,非常簡單的解決了預(yù)壓測試的問題。在使用噸袋運(yùn)輸或者是存儲(chǔ)貨物的時(shí)候,需要避免陽光長時(shí)間的照射,只有這樣才能夠保證質(zhì)量好的噸袋批發(fā)的產(chǎn)品使用壽命,更好的避免噸袋老化問題。安全系數(shù)必須達(dá)到1.6。為了進(jìn)一步塑料噸包袋在陽光照射下的抗老化才能,在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)固劑。按照噸包袋運(yùn)用期(半年或一年)的長短,確定添加量,普通在(0.1~3)%之間。有些企業(yè)添加由穩(wěn)固劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料,效果也很好。這樣質(zhì)量有保證的集裝袋價(jià)格也會(huì)高一些。集裝袋價(jià)格優(yōu)惠且是倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想用品。在設(shè)計(jì)集裝袋時(shí), 要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法, 如提吊、運(yùn)輸方式、裝載物料性能等。根據(jù)用戶的使用條件,合理的選用材料,合理的配比。集裝袋產(chǎn)品在陽光暴曬下的抗老化能力是相對(duì)比較差的,也是集裝袋在實(shí)際使用過程中經(jīng)常遇到的問題,因此在生產(chǎn)過程中注意加強(qiáng)防曬功能以及材料的選擇很重要。
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產(chǎn)品推薦

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

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